O Porto

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Uma história ligada a Huelva

A história do porto é a mesma história de Huelva, já que sua vida gira em torno dele desde suas origens. Está localizado no rio Odiel e na Ría. Está ligado aos primeiros colonos dessas terras, que se instalaram nas cabeças e ilhas da área.

Como um porto tartarino dedicado à exportação de ouro, prata e cobre das minas do interior, torna-se um lugar de intercâmbio de culturas com outros povos do Mediterrâneo: gregos, fenícios ... dos quais um grande número de vestígios, tanto em escavações como na dragagem múltipla, que devem ser realizadas no estuário.

Na atualidade

Hoje em dia, o Porto de Huelva é um dos portos espanhóis de maior atividade, competitividade e crescimento, especialmente devido à sua localização estratégica para o comércio com a África; Especificamente, é o sétimo nacionalmente e o segundo na Andaluzia. É dividido em dois setores: o porto interior (na cidade) eo porto exterior (a porta principal e a porta provincial).

O Porto Interior

Porto Interior (composto pela Muelle de Levante). Localizado no município de Huelva, foi construído em 1972, a chamada Muelle de Levante, substituiu as instalações portuárias de menor qualidade construídas entre 1900 e 1910. É o cais da cidade que tem menos tráfego marítimo, sendo o mais central e estar localizado no núcleo urbano, é considerado como o porto autêntico da cidade. Ele enfatiza nele uma pequena e limitada zona em que é denominada Muelle ou Glorieta de las Canoas e que conecta Huelva com a localidade de Punta Umbría no verão por meio de um barco turístico. Também é necessário destacar no complexo portuário os Astilleros de Huelva, na zona da entrada da cidade pela antiga ponte de sifão. Também é importante como porto de pesca dada a antiga tradição marítima da cidade

O Porto Exterior

Porta externa (composta de seis pilares). Localizado no município de Palos de la Frontera. Em 1965, o Pólo Industrial começou a ser construído na área, de modo que os trabalhos do novo porto ou porta externa ao sul do Rio Tinto foram realizados. Começaram com o Torre Arenilla Oil Wharf e foram completadas com o Juan Gonzalo Engineer Wharf, construído entre 1972 e 1975. No final dos anos 60, a construção dos Puentes del Tinto (1967) e Sifón de Punta Umbría ( 1969) que ligam as docas (e a cidade) a diferentes áreas da província.