El Puerto

Le port de Huelva et la ville de Huelva ont la même histoire car la vie de la ville a tourné autour du port depuis sa même origine. Le port est trouvé au bord de l’Odiel et la Ria et est lié aux premiers habitants de Huelva qui se sont établis dans les collines et les îles de la zone.

Pendant l’existence de la culture de Tartessos le port a été utilisé pour l’exportation de l’or, de l’argent et du cuivre des mines de l’intérieur et est devenu un endroit parfait pour les échanges culturels avec des autres peuples méditerranés : Grecs, Phéniciens et plusieurs autres. On a découvert une grande quantité de restes archéologiques de cette période dans des fouilles et des dragages de la rivière.

Aujourd’hui le port de Huelva est un des ports espagnols les plus actifs, compétitifs et en expansion. Cela est surtout grâce à sa situation stratégique pour le commerce avec l’Afrique ; en fait c’est le septième port espagnol le plus important et le deuxième andalou. Il est divisé en deux secteurs : le Port intérieur, trouvé à la ville, et le Port extérieur, le principal comprenant toute Huelva.

Le port intérieur se compose du port connu comme « Muelle de Levante ». On l’a construit en 1972 pour substituer quelques installations portuaires de qualité inférieure qu’on avait construites entre 1900 et 1910. Le Muelle de Levante est le port qui a toujours eu le moins de trafic maritime. Il est considéré cependant le vrai port de la ville car il est le plus centrique. On doit remarquer une petite zone délimitée du port connue comme le « Muelle de las Canoas » ou « Glorieta de las Canoas » qui lie Huelva au village de Punta Umbría en été avec un bateau touristique. Le Chantier naval de Huelva, trouvé près de l’entrée à la ville par l’ancien pont Puente-Sifón de Santa Eulalia, est aussi à remarquer entre les installations du port. Le Muelle de Levante est aussi un port de pêche très important car la ville a eu toujours une grande tradition dans la navigation.

Le Port extérieur se compose de six quais et est trouvé au village de Palos de la Frontera à Huelva. En 1965 on a commencé à construire le Parc industrielle de Huelva. Alors, on commence à bâtir le nouveau port ou Port extérieur au sud de la rivière Tinto. La construction a commencé avec le Quai pétrolifère Torre Arenilla et a fini avec le Quai Ingeniero Juan Gonzalo, construit entre 1972 et 1975. A la fin des années soixante on a fini aussi deux autres ponts qui lient les ports et la ville à autres zones de Huelva : le Puente del Tinto (1967) et le Puente-Sifón de Punta Umbría (1969).