La Casona
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Antigua Estación de Zafra
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Description
La Antigua Estación de Zafra constituye un elemento de especial relevancia dentro del patrimonio ferroviario de la región, al representar uno de los hitos históricos de la conexión entre Extremadura y Andalucía. Su origen se sitúa en 1881, cuando una real orden autorizó la subasta de la concesión del ferrocarril Zafra–Huelva conforme al proyecto elaborado por Miguel Muruve para Guillermo Sundheim.
Tras la constitución de la Compañía del Ferrocarril de Zafra a Huelva en 1884, la infraestructura quedó plenamente operativa el 9 de octubre de 1888, fecha en la que se completó el viaducto y circuló la primera locomotora que enlazaba ambos extremos de la línea. La estación se consolidó como un punto estratégico dentro del sistema ferroviario regional, respondiendo a la voluntad de Sundheim de articular un corredor capaz de canalizar el tráfico minero hacia el puerto de Huelva. Ya en los primeros años del siglo XX, la compañía promovió la construcción de una estación propia en Zafra, complementada por las instalaciones técnicas ubicadas en La Puebla de Sancho Pérez, donde se encontraban las cocheras, la aguada y los talleres de reparación.
En 1941, con la nacionalización de la red ferroviaria de ancho ibérico, la línea pasó a integrarse en RENFE, que acometió a mediados de la década de 1950 una renovación integral de la vía y la sustitución de los viaductos metálicos por estructuras de hormigón. No obstante, la ausencia de inversiones sostenidas provocó la progresiva obsolescencia de la infraestructura, derivando en una pérdida de demanda que culminó con la clausura del servicio el 23 de julio de 1976.
En la actualidad, la Antigua Estación de Zafra se mantiene como un activo patrimonial de interés creciente, especialmente en el ámbito del turismo cultural, industrial y ferroviario, al conservar la memoria material de una infraestructura clave en el desarrollo socioeconómico del territorio.
