La Casona
30 minutes
Muelle de la Compañía Rio Tinto
1 hour
Description
El atardecer en la ría de Huelva
Con un emplazamiento envidiable, el Muelle de la Compañía Rio Tinto asomado al Paraje Natural de sus Marismas, nos permite adentrarnos en plena desembocadura del Río Odiel en un agradable paseo; al caer la tarde, la brisa del mar y el atardecer en la Ría de Huelva nos ofrece una paleta de colores malvas, lilas y dorados inigualables.
La Historia del Muelle
¿Cómo funcionaba?
Se trataba de un «muelle de carga por gravedad». El sistema por gravedad consiste en disponer diferentes vías de entrada y salida de vagones, de forma que las de entrada sean ascendentes hasta un cénit desde el que descienden hasta el final del embarcadero. Finalmente, con un cambio agujas, los vagones vuelven por vías laterales que descienden. Por tanto, la descarga se hacía sin ningún sistema mecánico ya que los vagones se impulsaban por la gravedad.
¿Quiénes lo construyeron?
«En sesión del Consejo de administración de la Rio Tinto Company Limited reunida en Londres el 31 de marzo de 1873 bajo la presidencia de Mr. Matheson, se contrata como consultor de ferrocarriles a Sir George Barclay Bruce y como consultor de Ingeniería minera a Mr. David Forbes. Fue construido por la empresa John Dixon en la orilla izquierda del Odiel tras la renuncia, por falta de experiencia, de la Clark & Punchard Company. A primeros de septiembre de 1874 se inicia las obras».
Sir George Barclay Bruce
Nace en Newcastle en 1821. Con 21 años ingresa como ingeniero residente en la construcción de los ferrocarriles de Newcastle a Darlington y en el de Northamptom a Peterboro. En 1850 trabajó en el ferrocarril East Indian railway en Calcuta y entre 1853 y 1856 fue ingeniero jefe del Madrás railway. Sus trabajos se extienden por Alemania, Rusia y gran parte de Europa convirtiéndose en prestigioso experto mundial en ferrocarriles. En Huelva, en 1873, viaja con Matheson y proyecta la línea férrea, con puentes y túneles, y el muelle de la Cía. Rio Tinto.
Thomas Gibson
Nació en Tarsdon, Northumberland en 1843. Tras finalizar sus estudios marchó a la India para trabajar en la Madrás Railway y en el Muelle de Madrás. Trabajó en los muelles londinenses y otros puertos británicos. Fue ingeniero residente en el Reneough Bridge en Newcastle donde lo conoció Bruce que le propuso la dirección de la obra del Muelle de la Rio Tinto Company en España.
Additional information
- El mito de la escuela de Eiffel: Durante décadas, muchísima gente de fuera (e incluso algunos de aquí) afirmaba con rotundidad que el muelle era obra de Alexandre Gustave Eiffel o de sus discípulos, debido al uso del hierro remachado tan típico de la Torre Eiffel. Sin embargo, los archivos históricos reales confirman que la autoría es puramente británica (Bruce y Gibson) y que no tiene ninguna vinculación con la escuela francesa. ¡Es puro ingenio industrial inglés!
- ¿Quieres un consejo?: El Muelle de la Compañía Rio Tinto es el mejor sitio de toda Huelva para ver el atardecer. No vayas con prisa. Vete paseando por el Paseo Marítimo a última hora de la tarde, sube a la pasarela superior y camina hasta el extremo final, justo donde el muelle se corta sobre el agua. Cuando el sol empieza a caer por el horizonte, el hierro del muelle se recorta en negro contra un cielo que se vuelve naranja, rojo y violeta, reflejándose en la ría. Es la foto obligatoria de Huelva. ¡Y si vas con tu pareja, el romanticismo está asegurado!
